Czy łożyska bezolejowe naprawdę nie potrzebują oleju smarującego?

Łożyska bezolejowe to nowy typ łożysk smarowanych o właściwościach łożysk metalowych i łożysk bezolejowych. Jest obciążony metalową osnową i smarowany specjalnymi stałymi materiałami smarującymi.

Charakteryzuje się wysoką nośnością, odpornością na uderzenia, odpornością na wysoką temperaturę i silną zdolnością do samosmarowania. Jest szczególnie odpowiedni w sytuacjach, w których trudno jest smarować i tworzyć film olejowy, takich jak duże obciążenie, niska prędkość, ruch posuwisto-zwrotny lub kołysanie, i nie obawia się korozji wodnej i innej korozji kwasowej.

Szeroko stosowany w metalurgicznych maszynach do ciągłego odlewania, urządzeniach do walcowania stali, maszynach górniczych, statkach, turbinach parowych, turbinach hydraulicznych, wtryskarkach i liniach produkcyjnych urządzeń.

Łożysko bezolejowe oznacza, że ​​łożysko może pracować normalnie bez oleju lub z mniejszą ilością oleju, a nie całkowicie bez oleju.

Zalety łożysk bezolejowych

Aby zmniejszyć tarcie wewnętrzne i zużycie większości łożysk oraz zapobiec spalaniu i przywieraniu, należy dodać olej smarny, aby zapewnić płynną i niezawodną pracę łożysk, aby przedłużyć żywotność zmęczeniową łożysk;

Eliminacja zanieczyszczenia środowiska spowodowanego wyciekiem;

Nadaje się do dużych obciążeń, niskich prędkości, ruchu posuwisto-zwrotnego lub wahadłowego, gdy trudno jest smarować i tworzyć film olejowy;

Nie boi się również korozji wodnej i innej korozji kwasowej;

Łożyska inkrustowane nie tylko oszczędzają paliwo i energię, ale mają również dłuższą żywotność niż zwykłe łożyska ślizgowe.

Środki ostrożności przy montażu łożysk bezolejowych

Montaż łożyska bezolejowego jest taki sam, jak innych łożysk, należy zwrócić uwagę na kilka szczegółów:

(1) Określić, czy na współpracującej powierzchni wału i na płaszczu wału występują wybrzuszenia, występy itp.

(2) Czy na powierzchni obudowy łożyska znajduje się kurz lub piasek.

(3) Chociaż występują drobne rysy, wypukłości itp., Należy je usunąć kamieniem olejowym lub drobnym papierem ściernym.

(4) W celu uniknięcia kolizji podczas załadunku niewielką ilość oleju smarowego należy nanieść na powierzchnię wału i płaszcza wału.

(5) Twardość łożyska bezolejowego z powodu przegrzania nie powinna przekraczać 100 stopni.

(6) Element ustalający i płytka uszczelniająca łożyska bezolejowego nie mogą być wciskane.


Czas postu: sierpień-22-2020