Łożyska bezolejowe to nowy typ łożysk smarowanych o właściwościach łożysk metalowych i łożysk bezolejowych.Jest obciążony metalową osnową i smarowany specjalnymi stałymi materiałami smarnymi.

Charakteryzuje się wysoką nośnością, odpornością na uderzenia, odpornością na wysoką temperaturę i silną zdolnością samosmarowania.Nadaje się szczególnie do sytuacji, w których trudno jest smarować i tworzyć film olejowy, takich jak duże obciążenie, niska prędkość, ruch posuwisto-zwrotny lub wahadłowy, i nie obawia się korozji wodnej i innej korozji kwasowej.

Szeroko stosowany w hutniczych maszynach do ciągłego odlewania, urządzeniach do walcowania stali, maszynach górniczych, statkach, turbinach parowych, turbinach hydraulicznych, wtryskarkach i liniach produkcyjnych urządzeń.

Łożysko bezolejowe oznacza, że ​​łożysko może pracować normalnie bez oleju lub mniej oleju, a nie całkowicie bezolejowe.

Zalety łożysk bezolejowych

Aby zmniejszyć tarcie wewnętrzne i zużycie większości łożysk oraz zapobiec spalaniu i przywieraniu, należy dodać olej smarujący, aby zapewnić płynną i niezawodną pracę łożysk w celu przedłużenia trwałości zmęczeniowej łożysk;

Wyeliminuj zanieczyszczenie środowiska spowodowane wyciekiem;

Nadaje się do dużych obciążeń, niskiej prędkości, ruchu posuwisto-zwrotnego lub kołysania, gdzie trudno jest smarować i tworzyć film olejowy;

Nie boi się również korozji wodnej i innej korozji kwasowej;

Łożyska wkładane nie tylko oszczędzają paliwo i energię, ale także mają dłuższą żywotność niż zwykłe łożyska ślizgowe.

Środki ostrożności przy montażu łożysk bezolejowych

Montaż łożyska bezolejowego jest taki sam jak w przypadku innych łożysk, należy zwrócić uwagę na kilka szczegółów:

(1) Określ, czy na współpracującej powierzchni wału i panewki wału znajdują się wybrzuszenia, występy itp.

(2) Czy na powierzchni obudowy łożyska znajduje się kurz lub piasek.

(3) Chociaż występują drobne rysy, występy itp., należy je usunąć za pomocą kamienia olejnego lub drobnego papieru ściernego.

(4) W celu uniknięcia kolizji podczas załadunku na powierzchnię wału i płaszcza wału należy dodać niewielką ilość oleju smarującego.

(5) Twardość łożyska bezolejowego z powodu przegrzania nie powinna przekraczać 100 stopni.

(6) Uchwyt i płyta uszczelniająca łożyska bezolejowego nie mogą być wciskane.