Łożyska samosmarujące mogą skutecznie rozwiązywać problemy związane ze smarowaniem, takie jak wysoka temperatura, niska prędkość, duże obciążenie, duże zapylenie, mycie, uderzenia i wibracje urządzeń mechanicznych.Bardzo ważny jest wybór materiału łożyska samosmarującego.Mechanizm smarowania materiału łożyska samosmarującego polega na tym, że niektóre cząsteczki materiału łożyska samosmarującego przemieszczają się na metalową powierzchnię wału w procesie tarcia ślizgowego między wałem a tuleją wału i wypełniają nieregularne maleńkie miejsca.Stosunkowo stabilna warstwa smaru stałego powoduje tarcie pomiędzy smarami stałymi i zapobiega zużyciu kleju pomiędzy wałem a tuleją.Jak więc wybrać łożyska samosmarujące?Poniżej znajduje się mała edycja łożysk samosmarujących Hangzhou, aby o tym wiedzieć.

1. Łożysko samosmarujące konstrukcji łożyska to kompozytowy blok samosmarujący, osadzony w metalowej tulei, metoda polega na wywierceniu odpowiedniego rozmiaru otworu na metalowej powierzchni ciernej matrycy łożyska, a następnie osadzeniu dwusiarczku molibdenu, grafitu , itp. Wykonany jest z kompozytowego bloku samosmarującego.Powierzchnia tarcia łożysk i smarów stałych wynosi 25-65%.Solidne samosmarujące bloki dobrze sprawdzają się w temperaturach do 280°C.Ale ze względu na niską wytrzymałość mechaniczną, nośność jest słaba i łatwa do odkształcenia, dzięki czemu można ją osadzić w rowku otworów lub metalu w celu wyeliminowania wad, a samosmarujący blok do smarowania metalowej części obciążenia podporowego ten rodzaj samosmarującego mechanizmu smarowania łożysk jest rodzajem stosunkowo stabilnego stałego filmu smarnego, w którym niektóre cząsteczki materiału samosmarującego w procesie tarcia ślizgowego między wałem a tuleją wału przesunięte są do osi powierzchni metalu, dzięki czemu wypełnić małą nieregularność.Wytwarza tarcie między stałymi filmami smarnymi i zapobiega zużyciu kleju między wałem a tuleją wału.Ta racjonalna kombinacja łączy w sobie uzupełniające się zalety stopów miedzi i niemetalicznych materiałów zmniejszających tarcie, bezolejowych, wysokotemperaturowych, przy wysokim obciążeniu, niskiej prędkości, przeciwporostowych, odpornych na korozję i migracji w wysoce radioaktywnych środowiskach.Szczególnie nadaje się do amplitudy.Stosuje się go w specjalnych warunkach pracy poprzez zanurzenie go w roztworze takim jak woda i nie wymaga dodawania smaru.

2. Powierzchnia bloku samosmarującego jest związana z prędkością roboczą i odpornością na ciśnienie bloku samosmarującego.Wolna praca, wysoka odporność na ciśnienie i jak największa powierzchnia metalu.Na przykład samosmarujący blok łożyska koła jezdnego wózka sprzęgła wrzeciona zajmuje około 25% powierzchni, a łożysko wrzeciona mechanizmu ciągnącego musi być w pełni nasmarowane, a nośność nacisku nie jest duża.Bloki samosmarujące zajmują około 65% powierzchni.

3. Wymagania techniczne materiałów tulei Tuleja musi być wykonana z miedzi stopowej, tuleja ma wysoką twardość, zwykle wymaga obróbki cieplnej, twardość HRC45.

4. Samosmarujący kształt bloku i wymagania mozaikowe.Istnieją dwa rodzaje bloków samosmarujących, cylindryczne i prostokątne, które mogą być cylindryczne lub prostokątne w zależności od zajmowanej powierzchni.Niezależnie od kształtu musi być pewnie zamocowany, aby nie spadł podczas pracy.

Współczynnik rozszerzalności liniowej bloku samosmarującego jest około 10 razy większy niż w przypadku stali.Aby dostosować się do zmian temperatury łożyska, luz między wałem a tuleją wzrasta od oryginalnego 4-stopniowego dynamicznego dopasowania części metalowej (D4/DC4) z 0,032 do 0,15 mm do 0,45 do 0,5 mm.Samosmarujący blok wystaje 0,2-0,4 mm z metalowej tulei po jednej stronie pary ciernej.W ten sposób początkowy okres docierania pracy łożyska jest w pełni nasmarowany, zmniejszając tym samym zużycie przenoszenia mocy.

Powyższe zawiera wszystkie treści dotyczące wyboru łożysk samosmarujących.Dziękuję za zrozumienie i wsparcie!