Jak skutecznie rozwiązać problem wysokiej temperatury w łożysku silnika przeciwwybuchowego?

 

W przypadku łożysk silnika w wykonaniu przeciwwybuchowym jednym z ważnych czynników uszkadzających łożyska jest zbyt wysoka temperatura.Oczywiście hałas łożysk jest nienormalny, duże wibracje i nierozsądna konstrukcja uszkodzą przeciwwybuchowe łożysko silnika.Jak więc temperatura przeciwwybuchowego łożyska silnika powinna być zbyt wysoka?Następnie przyjrzyjmy się małej serii łożysk samosmarujących Hangzhou, aby to wyjaśnić.

Łożyska samosmarujące Hangzhou

1. Jeśli łożysko silnika podczas pracy przegrzewa się, należy sprawdzić, czy łożysko kulkowe lub tuleja łożyska łożyska kulkowego ładunku nie są uszkodzone.Jeśli tak, wymień go i wymień.

2. Podczas wymiany smaru, jeśli zostanie zmieszany z twardymi cząstkami lub brudnymi łożyskami, pogorszy zużycie i przegrzanie łożysk, a nawet może uszkodzić łożyska.Po oczyszczeniu łożyska i pokrywy końcowej łożyska, ponownie wymień smar i napełnij smarem komorę olejową 2/3.

3. Brak oleju we wnęce łożyska.Łożyskom silnika brakuje oleju przez długi czas, a utrata tarcia jest większa, co prowadzi do przegrzania łożyska.W przypadku regularnej konserwacji należy dodać smar do komory olejowej w 2/3 lub dolać olej smarujący do standardowego poziomu oleju, aby zapobiec wyczerpaniu się oleju w łożyskach silnika.

4. Niewłaściwa klasa smaru.Jak najszybciej zmienić właściwy rodzaj smaru.Ogólnie nie.3 smar na bazie litu lub nie.Należy użyć 3 złożonego smaru na bazie wapnia.

5. Smar w łożysku tocznym jest zbyt zablokowany, dlatego należy usunąć nadmiar smaru z łożyska tocznego.

6. W przypadku zanieczyszczeń, zbyt brudnych, zbyt grubych lub zakleszczonych pierścieni olejowych należy wymienić smar w celu ustalenia przyczyny zaklejania i naprawić, a gdy lepkość oleju jest zbyt wysoka należy wymienić olej .

7. Pasowanie pomiędzy łożyskiem a wałem, łożyskiem i pokrywą końcową jest zbyt luźne lub zbyt ciasne.Zbyt ciasny odkształci łożysko, natomiast zbyt luźny może łatwo spowodować „biegnącą tuleję”.Jeśli pasowanie między łożyskiem a wałem jest zbyt luźne, czop można pokryć farbą do metalu lub inkrustowaną pokrywą końcową.Jeśli jest za ciasny, należy go przerobić.

8. Pasek jest za ciasny lub za luźny, sprzęgło jest źle zmontowane lub silnik i oś napędzanej maszyny nie leżą w tej samej linii prostej, co zwiększa obciążenie łożyska i nagrzewanie.Należy wyregulować napięcie pasa;Popraw sprzęgło.

9. Z powodu nieprawidłowego montażu dokręcenie śruby mocującej pokrywy końcowej jest niespójne, co prowadzi do środka obu wałów nie jest w linii prostej lub pierścień zewnętrzny łożyska jest niewyważony, co prowadzi do obrotu łożyska nie jest elastyczny, a siła tarcia wzrasta po obciążeniu i podgrzaniu.Powinien zostać ponownie złożony.

10. Pokrywa końcowa silnika lub pokrywa łożyska nie jest prawidłowo zamontowana, zwykle nie jest równoległa, co skutkuje nieprawidłowym położeniem łożyska.Zamontuj oba końce pokrywy lub pokrywy łożyska równomiernie i dokręć śruby.

Powyższe dziesięć punktów to cała zawartość roztworu na wysoką temperaturę przeciwwybuchowego łożyska silnika.Dziękuję za zrozumienie i wsparcie!


Czas publikacji: 31 marca-2021